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內容簡介: 博客來博客來書店 時報廣場上終日不熄的跑馬燈和霓虹招牌、第五大道上的精品名店、自由導上高舉火炬的自由女神像、穿梭於中央公園的馬車、大都會和古根漢等美術館串起的博物館大道……紐約這座大都會，始終穩占全球最後歡迎的旅遊目的地之一，在眾多電影和影集的加持下，為它打造出浪漫、時尚和未來之都的印象，此外多元種族的融合，更讓它在轉身巷弄間猶如穿越另一國度，洋溢著多種面貌的異國風情。

博客來網路書店 以棋盤狀規畫的紐約，搭配密集的地鐵網絡系統，是非常適合自助旅行的城市，再加上不分段的地鐵票，更讓人前往布魯克林、皇后和布朗克斯等區也暢行無阻，無須擔心交通費用。然而紐約地鐵路線複雜，經常有多條路線共用路線和地鐵站的情形，以及快車和慢車的區別，不過透過本旅遊指南的詳細解析，便能了解其中祕訣，一樣可以吃喝玩樂不求人。本書將地鐵站周邊所有景點、餐廳、購物和住宿一網打盡，搭配詳細的分區地圖，讓讀者可以按圖索驥的輕鬆暢遊紐約！
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  作者： 彭欣喬, 墨刻編輯部    新功能介紹
• 出版社：墨刻    新功能介紹
• 出版日期：2013/11/21
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

H2A火箭超高發射成功率　圓日本太空夢

▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)

截至2012年，日本是僅次於俄羅斯、美國和中國大陸，全球第4大人工衛星國。日本擁有的H2A型火箭，更保持全球最高發射成功率紀錄，不過日本每次發射火箭都得花上百億日幣，火箭發射成本比美國要高，他們計畫在未來10年投入20兆日圓，全力開發日本的太空事業。

作為火箭開發相對落後的國家，日本正急起直追。

日本記者：「啊，看到了，好大喔，這就是H2A火箭，把所有零件組合起來，全長會超過50公尺。」

H2A型火箭，是由日本宇宙開發機構JAXA和三菱重工業共同研發，從2001年至今，發射了28次，有27次成功登上太空。

三菱重工執行董事：「H2A火箭現在最受到好評的，就是發射時的信賴性，因為設備出狀況，讓火箭發射延期，這基本上是不會發生的。」

H2A火箭，不只有著超高的成功率，還擁有高科技。

日本宇宙航空研究開發機構：「現在在我們右手邊的是第二段機體，這裡採用了「高度化」的開發成果。」

所謂的高度化，就是延長火箭飛行的時間，讓衛星可以更接近運行軌道，再與火箭分離。

日本宇宙航空研究開發機構：「從火箭分離以後，衛星需要用到的燃料可以減少，也就是說衛星的壽命可以延長。」

不過日本H2A型火箭，卻有發射成本的問題，比起美國民間開發的獵鷹9號火箭，每次發射只花費75億日圓，日本的火箭發射成本明顯高出許多。

三菱重工執行董事：「還早還早，日本就像小嬰兒一樣，市佔率還很低，我們希望藉此機會擴張版圖。」

這也讓日本在全球將近20兆日圓的人工衛星市場競爭中，遠遠落後。

日本記者：「向日葵8號衛星，從過去只能拍攝黑白影像的衛星，變成可以拍攝彩色影像，還有日本附近海域以及颱風的影像，從過去每30分鐘觀測一次，大幅縮減到每2分半一次，被認為可以捕捉積雨雲急速發展的過程。」

儘管向日葵8號氣象觀測衛星，讓颱風和暴雨的觀測更加便利，只是日本的航太夢，才剛開始而已。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/h2a火箭超高發射成功率-圓日本太空夢-141221491.html

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