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內容簡介: 對許多人而言，旅行是緊湊而匆忙的拍照與購物，彈性的時間是一種奢侈的享受，但我願意花整晚細細品嚐米其林廚師的手藝；一個下午在聖馬可廣場想像馬可波羅與家人道別的情景；半夜在幕尼黑的酒吧裡大口吃肉、大口喝酒；每天早上在新宿的街頭，揣摩快速行走的上班族；不在乎時間地在一個陌生的城市喝著咖啡發呆，看著來來往往的人群，這才是我所要的旅行。我的朋友或是父母的朋友，甚至住在LA的當地人，每次見到我，都會請我推薦LA有什麼好吃好玩的新地方，因為他們沒有這麼多的時間尋找資訊，所以我就成了他們的旅遊企劃與諮詢顧問，甚至幫他們規劃三天兩夜的南加之旅。他們不是沒有能力消費，也不是沒有旅行經驗，只是沒有時間蒐集情報。然而對於常在世界遊走的人來說，旅遊資訊是趴趴走的第一步，所以我決定把這些資訊提供給任何有興趣或有需要的人們。95%的外食經驗加上生命中一半的時間都是在美洲大陸渡過，我將這些親身經歷的生活經驗，集匯成資訊。早期臺灣人常常將外國人等同於美國人，我們自以為很了解美國，但是有許多生活習慣上的不同與文化的誤解，往往是我們所不知道的。一如McDonald不等於美國，Hollywood不等於LA，除了人們所認知的美國之外，這裡將告訴你另外一面的美國，你所不知道的LA。作者簡介許淳琪Jennifer
旅居美國，旅行者，經常遊走各地，對於許多旅遊景點及名墊有深入的研究。博客來網路書店博客來網路書局
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- 出版日期：2005/07/30
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內容來自YAHOO新聞
Hypercar時代來了 科尼賽克億元超跑 登台
工商時報【記者陳信榮╱台北報導】
台灣頂級豪客的購買實力，連生產全球最速量產車、單價破億元的瑞典頂尖超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）都驚艷，攜手總代理嘉鎷興業，向台灣買家招手，成為該品牌全球第16個銷售市場。
2016年開年還不到一個月，台灣就已經有超過百輛超跑掛牌，剛過去的2015年一整年，更有高達4,590輛超跑上路，創下歷來之最，占整體新車總銷量的比率，正式突破1％，相當驚人。
就算扣除單價低於千萬元的保時捷（Porsche）、瑪莎拉蒂（Maserati）等品牌，去年台灣身價千萬的「正港」超跑也有超過250輛的銷售實績，驚人的購買力，更是引起生產平均單價破億元的Hypercar（頂尖超跑）品牌業者的注意，紛紛前來投石問路。
近來頂尖超跑出沒的訊息，時有所聞，例如璟都建設董事長黃國明就在自家建案中，展出要價破億元的義大利手工跑車Pagani；太陽能廠承毅科技總經理蘇志宏，日前駕駛麥拉崙（McLaren）650S跑車停等紅燈時，遭後方機車騎士追撞，光維修費初估就高達300萬元。
台灣金字塔頂端客層的超跑購買力強，後續往頂尖超跑升級的需求也愈來愈被看好，國內超跑界知名的嘉鎷興業總經理趙一葵預言，市場將逐漸從Supercar，升級將進入Hypercar（或Megacar）等級的時代，促成嘉鎷爭取科尼賽克超跑來台。
嘉鎷興業目前還代理藍寶堅尼（Lamborghiti）、蓮花（Lotus）等超跑品牌，昨天舉行記者會，宣布拿下科尼賽克代理權，科尼賽克創辦人兼執行長Christian Von Koenigsegg並親自來台出席。
趙一葵指出，科尼賽克的超跑，馬力均從1,000匹起跳，由於所有產品均為車主量身打造，每張訂單從確認到下線生產、交車，至少需要24個月的時間，每輛車要價至少300萬美元（約合新台幣1.01億元），品牌油電超跑Regera訂價更是突破400萬美元大關，堪稱是目前台灣最高價的頂尖超跑。
儘管要價不斐，但趙一葵卻一點都不擔心銷路問題，他表示，在代理權確認前，就已經掌握有意下單的買家，他現階段最大的任務，就是盡力爭取更多配額。他信心滿滿地認為，未來1年在台賣出至少1輛科尼賽克不成問題。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/hypercar時代來了-科尼賽克億元超跑-登台-215008525--finance.html
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